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为什么要在单梁起重机运行期间径向日常检查呢？

这主要是为了保障单梁起重机能够安全运行。单梁起重机的日常检查主要有日检、周检、月检三种，日检主要就是清洁卫生和观察在运行期间机器是否有异常现象，周检主要对机器的各个部件进行相应的检查是否有异常情况，月检主要对各个机构的连接螺栓处检查是否有松动的情况等。看到这些检查，是不是觉得太频繁，觉得这检查不是那么重要的，那么，诺友起重告诉你可不要小看这些日常检查，因为，一个小小的螺栓的脱落都会造成很严重的安全事故，所以，频繁检查只是为了防止这种安全事故的发生，让单梁起重机能够安全运行，因此日常检查就十分有必要了。在单梁起重机上，不同工作机构所采取的驱动方法也并不一定是相同的，因此所谓的驱动装置也有多种，***为常见的当属电动机等动力设备了。

单梁起重机值得青睐和关注

单梁起重机具有相当普遍化的运用用途表现，在石油、机械制造车间、铁路、民航、电站、冶金车间、建材以及电子等行业内有着十分重要的用途运用，给人们的生活增添了无限的便利好处。其次单梁起重机具备外形尺寸紧凑、自重轻的优点之处，可以节省诸多的占地空间，让人们能够放心进行选择运用。第三单梁起重机具备建筑净空高度低、轮压小的优势性能特点，可以给用户带来良好的设备运用性能体验，使得用户能够获得更大的满意度。4、单梁起重机在暂停使用的时候，需要把所有的吊索从设备的吊钩上面卸下来，因为设备在移动的时候，悬吊在吊钩上面的吊索会造成一种潜在的***隐患。

　　如此看来，单梁起重机是一款有着独特优势特征表现的大型机械起重设备，值得人们对其进行青睐运用和关注。

购买单梁桥式起重机应该选择整板主梁

很多人想知道买单梁起重机是不是一定要选择整板主梁，其实在目前的单梁起重机市场，稍有规模的生产厂家都会用整板制作主梁，整板做主梁真的好吗?又好在哪里呢?要说清这个问题就要知道单梁起重机主梁原来的制作方法，两者比较就会看到区别在哪?装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。利弊在什么地方? 　

　今天有幸请到我司的***技术人员到场给我门讲解：近年来兴起的整板主梁可以理解为三块通长的整板加工字钢焊接成，相对整板主梁的工艺另外的做法是U型槽对接主梁，厂家一般用1000mm或者1240mm长的U型槽来拼焊成用户需要的长度，其中U型槽的高度根据预制作单梁起重机的主梁长度要核算，也就是跨度越大主梁越长，U型槽的箱体也就越高，据销售人员多年经验总结，几十年来所有厂家都是这样做的，如图所示成形的主梁是没有坚焊缝，因此您可以看到个好处是无论从强度还是外观上说都是明显有优势的。质量好的起重机价格不会非常低廉，请大家认准一分价钱一分货，不要贪图便宜。

第二个好处是不易变形。一般人不知道看起来“一”字形的单梁起重机主梁其实不是水平的，按特种设备相关标准主梁有一个(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，传统做法是用加热法让成型的单梁起重机主梁在这个拱度范围，用整板做主梁这个拱度可以在数控下料的时预设拱度，这样做出来的行车拱度相对于加热法做出来的有一个明显好处是不易变形。用于防爆起重机起升机构的终点限位开关被装设在小车上，而桥架和小车运行机构的开关在考虑到制动行程的前提下装设于轨道的相应地位上。

集中驱动和分别驱动是单梁起重机在运行结构上长使用的两大类驱动方式，一般的集中驱动是使用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮，而分别驱动则是利用两台电动机驱动分别驱动两边的主动车轮。

目前单梁起重机厂家对中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的"三合一"驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。单梁起重机起重石，必须的调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应由提供使起重臂和平衡臂在平衡状态，并将回转机构制动活、乡党扶轮社台湾和塔体标准节之间的***后连接螺栓(PIN)拆卸困难石，应将其对角方向的螺栓重新插入再采取其他措施。

当起重机的车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使单梁起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。单梁起重机的主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。单梁起重机起升电动机和运行电动机的绝缘等级采用H级，并在起升电机绕组内装有过热保护装置。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。