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单梁起重机的链轮知识要知道

单梁起重机链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

单梁起重机起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。单梁起重机具有良好的使用性能，加强结构件的保护，保持连接牢靠、电液元器件动作与功能正常，避免因机电因素产生异常震动，满足起重机正常使用要求。新的单梁起重机链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

单梁起重机链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。单梁起重机电气控制系统是单梁起重机的核心部分，相当于人的大脑。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。

单梁起重机

必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。

（13）不许随便从车上往下乱扔东西。

（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。

（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。

（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。

（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。

（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。

（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。

（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。

（21）吊运较重的物件、液态金属、***及***品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。

（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。

（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。吊绳变松的话，是不能起吊物品的，如果所有吊绳都没办法满足使用条件的话，需要及时更换。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。

（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。 [1]

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种起重机运行防脱轨装置的支架，包括支架底板1，支架槽型板2，支架筋板3，支架缓冲碰头板4组焊成的，所述支架槽型板2垂直焊接于支架底板1的上平面，支架筋板3分别与支架底板1和支架槽型板2呈丁字形位置组焊在一起，支架缓冲碰头板4分别与支架底板1和支架筋板3呈丁字形位置组焊在一起。桥式起重机的桥架沿铺设在两头高架上的轨迹纵向作业，可以充足应用桥架下面的空间吊运物料，不受地上装备的阻拦。支架槽型板2正面设置有矩形减重方口7，所述的水平轮支架底板1的下平面设置有齿牙6和底板长圆孔5，支架缓冲碰头板4上设置有缓冲碰头安装孔。所述的支架槽型板2是一种折弯的槽型结构。所述的支架槽型板2的槽型结构不仅限于通过折弯成型，也可由钢板组焊而成。